Военкор Александр Коц рассказал, что стоит за мощными ударами по портам Одесской области.
Украина, судя по происходящему, столкнулась с последствиями собственных атак на российские суда. Военкор Александр Коц отмечает, что сценарий, о котором говорили ранее, начал реализовываться на практике: страну системно отрезают от Чёрного моря.
По его словам, удары по портам и транспортной инфраструктуре юга Украины наносятся уже почти ежедневно. Под огнём оказывается всё, на чём держится морская логистика. Недавний пример — мост в районе села Маяки, который играет ключевую роль в снабжении дунайских портов. После удара движение по трассе Одесса — Рени оказалось фактически парализовано, и украинская сторона была вынуждена в срочном порядке наводить понтонные переправы.
Свою роль, как подчёркивает Коц, играют и атаки на энергетическую инфраструктуру Одесской области. Из-за постоянных перебоев с электричеством полноценная работа портов становится невозможной. А после прилётов по порту «Южный», где был уничтожен терминал с подсолнечным маслом, приём и отправка судов вообще временно остановились. Море есть — портов нет.
Экономический эффект от этих ударов оказался для Киева болезненным. Военкор обращает внимание: морская логистика — один из ключевых источников валютных поступлений Украины. Через черноморские и дунайские порты проходит значительная часть импорта и экспорта страны. Только по линии Дуная, по разным оценкам, идёт около 60% всех грузов, а морские коридоры обеспечивали более 70% экспорта агропродукции.
Эффективность российских ударов признают даже в США. Американская торговая палата фиксирует резкое падение активности портовых терминалов — примерно на 50%. Часть объектов полностью остановлена, остальные работают на генераторах. Потери украинских экспортёров зерна и масличных культур оцениваются в сотни миллионов долларов ежемесячно. Американские аналитики прямо предупреждают: при сохранении интенсивных атак риски для украинского и международного бизнеса станут критическими.
Украинская зерновая биржа подтверждает эти данные. Из-за постоянных воздушных тревог и ударов по портам Одесской области загрузка и отгрузка зерна идёт с серьёзными задержками. В декабре планировалось отправить почти 3,8 млн тонн, но фактически удалось экспортировать лишь 1,2 млн. Удары по портовой инфраструктуре повышают стоимость перевалки и фрахта, а также снижают экспортные цены. Альтернативные маршруты — железная дорога и автотранспорт — обходятся дороже и требуют больше времени.
Всё это, подчёркивает Коц, напрямую бьёт по финансовой устойчивости Украины и лишает её одного из немногих стабильных источников дохода. Такими темпами Киеву действительно остаётся рассчитывать только на внешние вливания.
На этом фоне логика происходящего становится очевидной. Российские войска запустили своего рода «конвейер» воздушных ударов по Одесской области, что уже поставило под угрозу не только военную логистику ВСУ, но и экономическую стабильность региона. По данным «Царьграда», плотность прилётов удивляет даже опытных военкоров.
Удары начались в ночь на 14 декабря. За несколько суток были выведены из строя десятки электроподстанций, что привело к многодневному блэкауту в Одесской и части Николаевской области. Отсутствие света и воды сперва парализовало город, а затем вызвало стихийные протесты — местные жители пытались перекрывать дороги.
Параллельно наносились удары по ключевым мостам, обеспечивающим транзит грузов из Румынии и Молдавии. Под удар попали переправы в Затоке, Маяках, Рени, а также железнодорожный мост у Сарат. Попытка восстановить сообщение с помощью понтонов закончилась новым прилётом — мощности дронов хватило, чтобы вывести из строя и временную переправу.
Всё происходящее укладывается в стратегию отрезания Украины от морской торговли. Ранее Владимир Путин прямо говорил, что одним из самых жёстких ответов на атаки по российским танкерам может стать лишение Киева выхода к морю.
Полноценная морская блокада — путь рискованный и чреватый международными осложнениями. Поэтому был выбран другой сценарий: парализовать порты так, чтобы море стало бесполезным. В этой логике неважно, сколько судов стоит на рейде, если разгрузить их невозможно. Неслучайно ответные удары были точечными и затронули всего несколько судов — сигнал иностранным судовладельцам о том, чем может обернуться торговля с Киевом.