С 1 апреля изменился подход к фиксации превышения скорости
В начале апреля по автомобильным чатам и пабликам прокатилась волна тревожных сообщений. Якобы с первого числа резко ужесточили наказание за скорость. Говорили, что «нештрафуемый» порог снизили с 20 до 10 километров в час, а штрафы взлетели. Новость разлетелась мгновенно, заставив многих водителей нервно поглядывать на спидометр.
Официальные каналы Госавтоинспекции в регионах вынуждены были вмешаться. В УГИБДД по Челябинской области, к примеру, опубликовали прямое опровержение: «Информация не соответствует действительности». Подобные заявления появились и в других субъектах. Паника оказалась ложной.
Никаких поправок в Кодекс об административных правонарушениях с 1 апреля не вносили. Штрафы за превышение скорости остались прежними. Минимальный — 750 рублей, максимальный — 7500. Знакомый всем лимит в 20 км/ч, в пределах которого штраф не приходит, тоже никто не отменял. Откуда же взялся этот нашумевший слух?
Дыма, как известно, без огня не бывает. Источником паники стало реальное изменение в работе системы, но его суть сильно исказили. ГИБДД совместно с Научным центром безопасности дорожного движения МВД действительно скорректировали методику сбора статистики. Раньше камеры фиксировали только те нарушения, за которые положен штраф, — превышение на 20 км/ч и более. Эти данные шли в отчётность.
Теперь технические средства фотовидеофиксации начали учитывать все случаи превышения, даже те, что ниже штрафного порога. Если водитель едет, скажем, на 15 км/ч быстрее знака, камера это засечёт. Штраф за такое не последует, но нарушение попадет в общую базу данных и будет проанализировано.
Собранная статистика позволит выявить участки, где водители часто едут чуть быстрее разрешённого, и работать именно с ними. Особое внимание — зонам у школ, пешеходных переходов, жилым дворам.
Цель — не оштрафовать больше людей, а понять картину. Где водители систематически прибавляют газ, даже не получая за это наказания? Эти участки могут требовать изменений в организации движения: установки дополнительных предупреждающих знаков, искусственных неровностей, пересмотра режима работы светофоров.
Пилотные проекты по такому учёту уже проводились в нескольких регионах. Результаты, по словам специалистов, обнадёживают. Когда водители знают, что камеры «видят» даже небольшое превышение, они начинают строже контролировать скорость. Дисциплина растёт, аварийность на таких участках снижается.
Идея полностью отменить «нештрафуемый» порог или снизить его витает в воздухе давно. С подобными инициативами не раз выступали Минтранс, депутаты разных уровней, региональные парламенты. Предложения радикальны: начать штрафовать за превышение на 1 км/ч или вернуть старую норму в 10 км/ч.
Но у этой медали есть и обратная сторона. Многие эксперты и чиновники выступают резко против. «Это увеличит нагрузку на водителей не только материальную, но и физическую: постоянно смотреть на спидометр вместо того, чтобы следить за дорогой», — ранее заявляли в МВД. Андрей Турчак, глава Республики Алтай, и вовсе называл такие идеи способом «поглубже залезть в карманы граждан», не имеющим отношения к реальной безопасности.
Стоит ли ждать, что сбор статистики приведёт к ужесточению правил? В ближайшие месяцы — точно нет. Анализ данных — процесс долгий. Специалистам нужно сравнить показатели за разные периоды, оценить корреляцию между незначительным превышением и аварийностью. Если окажется, что водители, едущие на 15-19 км/ч быстрее, создают риски, сравнимые с теми, кто летит на 30 км/ч сверх лимита, аргументы за снижение порога укрепятся.
Пока же можно выдохнуть. Штрафы не выросли, привычный лимит в 20 км/ч действует. Главное изменение апреля — не в кошельках водителей, а в статистических отчётах ГИБДД. Камеры теперь просто видят больше. Но это «больше» пока остаётся лишь цифрами для аналитиков, а не поводом для новых квитанций.
Расслабляться, впрочем, не стоит. Система фиксации нарушений становится тоньше. И это однозначный сигнал: даже нештрафуемое превышение скоростного режима теперь на счету. Лучший способ избежать проблем в будущем — уже сегодня придерживаться цифры на знаке.