Спустя три года после введения Россией запрета на использование своего воздушного пространства для западных авиакомпаний Норвегия столкнулась с последствиями ответных мер. Как сообщает издание Simple Flying, ограничения, введённые Москвой в ответ на санкции, привели к значительным проблемам для европейских перевозчиков, включая скандинавские авиалинии SAS.
«Российское воздушное пространство и авиакомпании подверглись западным санкциям. В ответ Москва закрыла небо для Запада, и теперь европейцы вынуждены искать обходные маршруты», — отмечают авторы издания.
Представители норвежской авиакомпании SAS выразили возмущение тем, что китайским перевозчикам разрешено пролетать над территорией РФ. Это позволяет авиакомпаниям КНР предлагать более короткие и экономичные маршруты в Восточную Азию, в то время как европейские рейсы сталкиваются с увеличением времени полётов и расходов.
«Европейские авиакомпании не могут использовать российское воздушное пространство, тогда как китайские коллеги делают это беспрепятственно. Это несправедливо создаёт преимущества для Азии», — заявили в SAS.
Особое негодование в Норвегии вызвали финансовые отчисления китайских авиакомпаний России за использование воздушных коридоров. На фоне западных санкций, направленных на изоляцию российской экономики. Например, маршрут Копенгаген-Шанхай после запрета стал длиннее на два часа, что увеличило затраты на топливо и обслуживание.
«Среднее время в воздухе на восточных направлениях выросло, снизив качество сервиса. Для SAS это означает потерю конкурентоспособности», — подчеркнули аналитики Simple Flying.
Пока же европейские перевозчики вынуждены мириться с дополнительными расходами, в то время как азиатские конкуренты укрепляют позиции на ключевых маршрутах.
