Владельцы автомобилей с большим сроком эксплуатации в России столкнулись с перспективой существенного увеличения расходов на их содержание. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) выступила с инициативой, которая может в корне изменить финансовые условия для миллионов автовладельцев. В центре внимания — машины, чей возраст превышает 15 лет, а это значительная часть российского автопарка.
Проблема старения автомобильного парка страны приобретает все большую остроту.
«Согласно данным РОАД, в России зарегистрировано около 55 миллионов автомобилей, из которых почти 40 миллионов эксплуатируются более десяти лет», — констатируют эксперты.
Средний возраст легкового транспорта достиг 16 лет, что является одним из самых высоких показателей в Европе. Это влечет за собой целый комплекс проблем: повышенный износ, рост аварийности из-за устаревших систем безопасности, увеличение вредных выбросов и более высокий расход топлива.
Специалисты РОАД указывают на отсутствие в России действенных стимулов для обновления автопарка, в отличие от практики других стран.
«В Японии за содержание авто старше 10 лет взимается повышенный налог, а в ряде европейских стран действуют программы утилизации, побуждающие владельцев переходить на новые автомобили», — отмечается в материалах ассоциации.
Новый законопроект предлагает использовать экономические рычаги для ускорения замены старых машин.
Ключевым элементом инициативы стало предложение о повышении транспортного налога для автомобилей старше 15 лет. Хотя конкретные ставки пока не утверждены, представитель РОАД Олег Подщеколдин пояснил логику:
«Предполагается, что налоговая нагрузка не будет чрезмерной, чтобы избежать серьёзного давления на личные финансы граждан».
На примере Москвы это может выглядеть так: при текущей ставке 12 рублей за л.с. владелец авто мощностью 100 л.с. платит 1200 рублей в год. Удвоение налога увеличит сумму до 2400 рублей ежегодно. Для более мощных машин рост окажется еще значительнее, особенно в регионах с изначально высокими ставками.
Второе серьезное изменение касается периодичности прохождения техосмотра. Для машин старше 15 лет предлагается ввести обязательное техническое обследование дважды в год. Сейчас владельцы таких автомобилей проходят ТО ежегодно. Учитывая, что стоимость техосмотра в 2025 году выросла на 7,5% и составляет в среднем 1000–1500 рублей, дополнительные расходы только на диагностику могут достигать 2000–3000 рублей в год. При выявлении неисправностей обязательный ремонт перед получением диагностической карты повлечет еще большие траты. Представители РОАД аргументируют это требование необходимостью повысить безопасность дорожного движения, ссылаясь на статистику, которая показывает повышенную аварийность с участием технически неисправных старых автомобилей.
Официально заявленная цель законопроекта — стимулирование спроса на новые автомобили. Эксперты РОАД подсчитали:
«Чтобы существенно омолодить автопарк, необходимо продавать не менее 3 миллионов новых машин ежегодно в течение следующего десятилетия».
Однако реальность далека от этих планов: в 2024 году было продано лишь 1,4 миллиона новых автомобилей. Производители, включая «АвтоВАЗ» и китайские бренды, активно поддерживают инициативу, рассчитывая на рост продаж.
Между тем, для значительной части автовладельцев, особенно в регионах с невысокими доходами, новые требования могут стать серьезным финансовым испытанием. Многие выбирают старые модели, такие как Lada 2107 или иномарки 1990-х годов, именно из-за их доступной цены и относительно недорогого ремонта. Для них удвоение затрат на налог и техосмотр может сделать владение автомобилем экономически нецелесообразным, не гарантируя при этом возможности приобрести более современное транспортное средство.
Законопроект пока находится на стадии подготовки и обсуждения. Ожидается, что его финальные положения сформируют к концу 2025 года, а в случае принятия изменения могут вступить в силу с начала 2026 года. Владельцам старых автомобилей специалисты советуют уже сейчас оценить последствия потенциальных нововведений. Рекомендуется проверить техническое состояние машины, уделив особое внимание работе тормозов, исправности световых приборов и состоянию шин, чтобы повысить шансы на прохождение техосмотра. Также стоит изучить действующие программы утилизации старых автомобилей, которые некоторые производители сопровождают существенными скидками на покупку новых моделей. Например, в 2024 году «АвтоВАЗ» предоставлял до 50 тысяч рублей скидки при сдаче старого транспортного средства в утиль.